Garasje i landet – alternativer, prosjekter, funksjoner ved bygging av «campingvogn»

Garasje i landet

Hvis spørsmålet om å bygge et landsted oppleves av oss som noe obligatorisk og alvorlig, blir byggingen av garasjen useriøst skjøvet til side “for senere”. I mellomtiden er garasjen i landstedet en veldig nødvendig struktur: i tillegg til hovedfunksjonen, kan garasjen også fungere som verksted og spiskammer for grønnsaker og hageredskaper. Det er flere alternativer for arrangement: en egen bygning, en utvidelse, til og med en underjordisk garasje i landet kan bygges, det viktigste er hensiktsmessighet. I artikkelen vil vi vurdere de mest populære alternativene. garasjearrangementer i landet.

Innhold

• Alternativer for å arrangere en garasje i landet

• Separat bygd garasje
• Praktisk garasjeutvidelse
• Garasje i husets kjeller (innebygd)
• Midlertidig garasje i landet

Så du bestemte deg for å bygge en garasje i landet, hvor du skal begynne? Enhver konstruksjon begynner med et prosjekt som er opprettet under hensyntagen til terrengets funksjoner, jordegenskaper, den nødvendige størrelsen på garasjen og dens beliggenhet. Vurder de vanligste alternativene for et garasjeanlegg i landet.

Alternativer for å arrangere en garasje i landet

1. Separat bygd garasje.
2. Garasjeutvidelse.
3. Garasje i kjelleren på huset.

Separat bygd garasje

For at garasjen i landstedet skal være et eget bygg, vil det være behov for nok plass til det på stedet. Det er bedre å plassere en garasje helt på grensen til stedet nær gjerdet, da trenger du ikke legge en adkomstvei. Hvis dette ikke er mulig, ligger garasjen i nærheten av uthusene..

Garasjen som er plassert separat fra leilighetsbygningen, er praktisk på den måten at når bilen kjører, ikke eksosgasser trenger inn i huset og motorstøy ikke forstyrrer. En slik garasje kan bygges av murstein, blokker og til og med metall. Den største ulempen er utilstrekkeligheten av varmeinnretningen på grunn av store varmetap.

Praktisk garasjeutvidelse

Den tilknyttede garasjen har sine egne fordeler: for det første er det umulig å oversvømme med nedbør og smeltevann (grunnplassering), for det andre er det mindre kommunikasjonskostnader (nær hovedstrukturen), for det tredje passer den vedlagte garasjen vanligvis harmonisk inn i den generelle integrerte sammensetningen med hovedstrukturen (utvendig dekorasjon utføres i samme stil med huset).

Hvis det er et lite innrykk fra grensene til stedet eller huset (det er bedre fra slutten av hovedbygningen, på nordsiden, for maksimal avstand fra stuene), vil det å velge et garasjeprosjekt av denne typen være en rimelig avgjørelse, økonomisk fordelaktig. Gulvet er laget av betong, det stiger fra bakkenivå med 10-30 cm.

Garasje i husets kjeller (innebygd)

Kompakt og praktisk kan kalles å plassere en garasje direkte i kjelleren på huset. Betydelige besparelser på byggematerialer, fordi taket for garasjen er taket i første etasje, og fundamentet til huset fungerer som vegger. En slik garasje kan ikke varmes opp i tillegg. Første etasje vil i dette tilfellet være plassert litt høyere enn vanlig.

Hovedproblemet med å arrangere den innebygde garasjen vil være vanntetting: det er viktig å sikre et tørt gulv, fordi garasjen vil være plassert under bakkenivå, med dårlig isolasjon, vil fuktighet fra nedbør sive inn i bygningen. Et annet viktig poeng: prosjekter av hytter med innebygd garasje bør inneholde et separat ventilasjonssystem. Å bruke et delt delt system er ikke akseptabelt.

Neste trinn etter utforming er budsjettering. Byggekostnader vil avhenge av enhetsalternativet, størrelsen på garasjen, valget av type byggematerialer og priser for tjenestene til utbyggere.

Anta at vi har bestemt oss for et enhetsalternativ, og hvilke størrelser trengs for en fremtidig garasje? For det første er størrelsen på garasjen avhengig av størrelsen på bilen, for eksempel vil det for en personbil ta 18m2 plass, men det er lurt å bygge den i fremtiden – kanskje vil du en dag få en større bil. For det andre kan du i garasjen skaffe deg et sted for et verksted og lagring av hageanlegg. Hvis forespørslene dine er små, er her minimumsparametrene: Garasjens lengde skal være 70 cm mer enn bilens lengde, bredde – 1,5 meter mer enn dens bredde. Høyden avhenger av maskinens høyde, men ikke mindre enn 2m. Størrelsen på porten avhenger også av dimensjonene til bilen, men ikke mindre enn: 2.3×1.8m.

Når du velger byggematerialer, blir de styrt av driftsegenskaper og deres pris. Samtidig avhenger valg av materialer hovedsakelig av om garasjen skal varmes opp. Hvis gitt garasjeoppvarming, da er materialer med gode varmeisolasjonsegenskaper nødvendig.

Midlertidig garasje i landet

Over vurderte vi muligheten til å bygge en større garasje, er det en annen mulighet: å installere en midlertidig garasje i landet med egne hender. Den midlertidige garasjen er en prefabrikert struktur laget av tre eller metall. Vanligvis er midlertidige garasjer satt sammen fra bølgepapp. Til salgs er det sett med forbruksartikler, klare til montering, designet for forskjellige størrelser på garasjer. For provisorisk bruk en søylefundament. Det er enheten hans som vil ta mesteparten av tiden, den prefabrikkerte strukturen kan settes sammen uten mye bry på dagen. Denne typen garasjearrangement er mye enklere og billigere enn alternativene med kapitalbygging, men den tynnveggede konstruksjonen av en slik garasje ruster raskt, lagringsforholdene for bilen kan kalles utilfredsstillende (beskyttelse bare mot vind og regn): en slik garasje er lett å sprekke.

Et inspeksjonshull i garasjen kan bare utstyres hvis grunnvannstanden er lav nok (ikke høyere enn 2,5 m), på grunn av kondens som bidrar til korrosjon, som dannes på grunn av temperaturforskjeller.

Selvfølgelig er bygging en vanskelig prosess, først og fremst fysisk, i tillegg krever den nødvendig kunnskap og ferdigheter, så det er lurt å overlate utførelsen til et team med erfarne utbyggere. Men hvis du er trygg på dine evner – bygg en garasje i landet med egne hender.