• 29/06/2022
• Kategorier: Garasjearrangement

Garasje fra askeblokker – teknologien for å bygge et pålitelig «hjem» for biler

Garasje fra askeblokker

Blokkonstruksjon er fortjent betraktet som en av de mest populære teknologiene for bygging av bygninger til forskjellige formål. En garasje med askeblokker er en utmerket måte å utstyre en «bobil», som har kvalitet i like stor grad som en favoritt gjennom tidene og alt. Teknikken, som dukket opp på 70-tallet av forrige århundre, er mer relevant i dag enn noen gang, fordi den lar deg få pålitelige boliger for en trofast følgesvenn – en bil på kort tid og til minimale økonomiske kostnader..

Innhold

• Askeblokk – materialkarakteristikk
• Hvor du skal starte byggingen?

• Prosjektet er en viktig komponent
• Hvor mye askeblokk er nødvendig for garasjen?

Vi bygger fra askeblokk med egne hender

Territoriale sammenbrudd og utgraving

Vi ruster grunnlaget for garasjen

Bygge en kjeller, vegger og garasjeporter

Vi bygger gulv og tak

Vi lager et blint område og gulv

Etterbehandling og isolering

Askeblokk – materialkarakteristikk

Sylinderblokk oppnås ved betongpressing, hovedkomponentene i fremstillingen er masovnsslagg og aske. Selv om det noen ganger er billigere fyllstoffer – mursteinkamp, ​​grusavskjerming, sand, skallberg. For å øke varmeledningsevnen legger produsenter blant annet utvidet leire, isopor, perlit.

Densiteten til askeblokken avhenger av sammensetningen, oftest varierer denne indikatoren i området 500-2000 kg / kvm. Blokker produseres i to varianter: hul (vekt 15-21 kg) og solid (opptil 27 kg). Noen, som fokuserer på rimelige priser, mener feil at en garasje med blokkering er en upålitelig ting, men det er den ikke. Sylinderblokkstrukturer er holdbare, brannsikre, levetiden deres er minst 50 år.

Innvendig er askeblokken porøs, i form ligner en murstein, men med hule hull. Mastblokk med masovn (den er egnet for konstruksjon) består av granulære partikler fra 2,0 til 8 mm i størrelse. Jo større partikler er, desto lettere og lavere varmeledningsevne.

Hvor du skal starte byggingen?

Så hvis du bestemmer deg for å bygge en garasje med askeblokker med egne hender, må du gjøre følgende før du starter arbeidet:

• å analysere terrenget, bestemme type jord, nivået av grunnvann og frysing av jord;
• vurdere avstanden fra kommunikasjonslinjer (vann og lys);
• lage et prosjekt for den fremtidige garasjen;
• bestemme typen mur og beregne nødvendige materialer.

Prosjektet er en viktig komponent

Prosjektet er det første trinnet for å vurdere omfanget av arrangementet. Mange nybegynnere er redd for dette ordet, noe som uunngåelig forårsaker assosiasjoner til en mengde tegninger. Ikke i det hele tatt. Det er nok å beskrive alt du planlegger å lage på ett papir. Dette vil bidra til å organisere data og fremskynde prosessen betydelig..

Det er viktig å bestemme formålet med bygningen: vil dette stedet bare være til å lagre en bil eller til reparasjon også? Trenger jeg en kjeller?, kum? Hvilke størrelser vil du ha en garasje og hvor mye for alt dette trenger du forbruksvarer?

Det er viktig!
Et gjennomtenkt prosjekt vil hjelpe deg med å forutse mange viktige detaljer og nyanser av konstruksjon som ikke kan gå glipp av.

Hvor mye askeblokk er nødvendig for garasjen?

Dette spørsmålet angår kanskje først og fremst alle som planlegger å oppføre et garasjebygg.

Beregning av askeblokker for garasjen gjøres slik: la oss si at strukturen vil ha dimensjoner 4x6x3 meter. Standard dimensjoner på askeblokken er 390x190x190 mm. Veggens bredde får vi 190 mm. 1 m2 får plass til 13 blokker. Vi beregner arealet. Multipliser omkretsen med høyden (20×2,5 m = 50 kvm). La det være en standard portstørrelse – 3×3,2 meter. De resterende 43 kvm multipliser med 13 og få 599 (antall askeblokker for garasjen).

Vi bygger fra askeblokk med egne hender

Etter å ha fått en byggetillatelse og kjøpt nødvendig materiale, kan du gå videre til hoveddelen av arbeidet.

Territoriale sammenbrudd og utgraving

På dette stadiet skal planen som du tegnet på papir, overføres til det virkelige området. For å gjøre dette trenger du trepinner 40 cm lange, en slegge eller tung hammer, målebånd, en nylonstreng (40 meter).

For nøyaktig referanse til territoriet, må du vite plasseringen av hjørnene i garasjen, hvis du blir guidet av veggen på eksisterende bygninger, vil det ikke være vanskelig å gjøre.
Grøften under stripefundamentet skal være 40 cm bred, dybden velges basert på frysningsnivået på jorden (60 cm-1,2 m). Bunnen av grøften skal ikke være løs, dvs. jord må fjernes til lag med naturlig tetthet.

Det er viktig!
Veggene i grøften bør også følges nøye: de skal være i vater..

Vi ruster grunnlaget for garasjen

Fundamentkonstruksjon kan utføres på forskjellige måter. Det enkleste i utførelsen er bare konkret. En steinbruddstein legges i lag gravd i en grøft, lagene helles med sement. Sement bruker minst 150 merker. For dette blir Portland sement (PC) 400 blandet med sand med en hastighet på 2,5 bøtter sand per bøtte sement. Vann tilsettes for å oppnå blandingens bevegelighet..

Bygge en kjeller, vegger og garasjeporter

For konstruksjon av kjelleren bør det installeres et treforskaling langs grøften. Den optimale bredden på brettene er 10 cm. Hvis stedet ikke er veldig jevnt, blir det høyeste punktet lagt til grunn, legg til 10 cm og mark horisonten fra denne avstanden. Kjelleren er horisontalt vanntett fra to lag takmateriale. Dette stadiet er nødvendig, slik at veggene ikke tar opp fuktighet fra bakken.

Det er bedre å installere portene før veggene er reist, slik at de blir festet i murverket når de er reist. For styrke sveises innebygde elementer til portrammen – runde stenger med en diameter på 12 mm, som deretter tettes med mursømmer.

Det er viktig!
Før montering er dørene malt i to lag.
De må installeres strengt vertikalt, som kontrolleres av en lodd eller et nivå, og fikses med seler av tre.

Vi legger veggene med den tradisjonelle «mursteinen», d.v.s. når neste rad overlapper sømmene til den forrige. Du må begynne å legge fra hjørnene, så drar vi ledningen mellom dem og fortsetter å jobbe.

Vi bygger gulv og tak

For overlapping er det verdt å strømpe opp med 120 mm høye bjelker. Vær oppmerksom på at lengden på bjelkene skal være 25 cm større enn bredden på rommet. Det skal legges bjelker over garasjen i trinn på 80 cm, slik at de gjentar skråningen på langveggen.

Etter å ha lagt bjelkene, fortsetter vi med å sutre den resulterende overlappingen. Fra bunnen legger vi så tett som mulig brettene med en tykkelse på 40 mm. Legg takmaterialet på toppen av brettene, og legg slagg, utvidet leire eller halvstiv mineralstein på takmaterialet.

Det er viktig!
Taket skal stikke ut 20 cm bakfra og foran – slike topper vil beskytte veggen i regnet.

På toppen av takmateriale og slagg er det nødvendig å lage en avrettingsmasse med en tykkelse på minst 20 mm. Taket er nesten klart, det gjenstår bare å beskytte det mot fuktighet ved hjelp av aquaizole eller rubemast. Avrettingsmassen er forhåndsbelagt med en grunning, ellers vil vanntettingen ikke feste seg.

Vi lager et blint område og gulv

Garasjegulv Utstyrt på kjellernivå. Tykkelsen på betongmassen må være minst 10 cm. Jorden blir rengjort, jevnet, om nødvendig, dekket med sand eller liten grus. Det er bedre å fylle den ferdige betongen M200.

Betongblandingen må helles i lag, kontinuerlig. Hvis det er beacons, legges betongen pent mellom seg. Klar gulv etter innstilling av overskriv.

Det blinde området 50 cm bredt utføres på lignende måte. Her tillates et lag 5 cm tykt betong. Det blinde området skal ha en skråning for fjerning av smelte og regnvann.

Etterbehandling og isolering

Når det gjelder finishen, krever ikke garasjen til askeblokker noe overnaturlig. Du kan tørke veggene med sement, gips og hvitvask.

Oppvarming utføres etter ønske. Som varmeapparat er glassfiber eller isopor egnet. Det neste laget er en plastfilm, som ikke bare vil beskytte mot fuktighet, men også forbedre egenskapene til den varmeisolerende sandwich. Endelig berøring – GKL patch.

Du bestemte deg endelig for å bygge en garasje med søppelblokk. Ikke glem at mur av klumpete materiale med teknologiske tomrom har sine egne nyanser.

Arbeidet er fullført. Nå vet du hvordan du bygger en garasje fra askeblokk, noe som betyr at bilen din vil ha et pålitelig hus der den alltid vil være komfortabel og varm.