Gjør-det-selv garasjeovn: typer og hjemmelaget versjon av den enkleste effektive enheten

Gjør-det-selv garasjovn

Spørsmål om oppvarmingsgarasjer om vinteren må avgjøres av eiere av bygninger som ikke er koblet til et sentralisert nettverk eller ikke er innebygd i et enkelt varmesystem i et forstadsområde. Ofte redder en ekstra garasjeovn bilister hvis individuelle parkering for biler blir oppvarmet med utilstrekkelig effektivitet. Det er flere måter å takle kulden på som påvirker bilen negativt og forhindrer eieren fra å jobbe i garasjen. Valget av det aktuelle alternativet avhenger av den økonomiske tilstanden til eieren av bilen og konstruksjonstypen for dens lagring.

Innhold

• Hvorfor trenger jeg oppvarming i garasjen?
• Typer garasjeovner
• Fordelene med en vedovn

• Strukturelle komponenter i en kokeovn

«Trener» ovnen

Hvordan lage en komfyr med egne hender

Hvorfor trenger jeg oppvarming i garasjen?

Forskriften regulerer en temperaturindikator som er gunstig for bilberging, den er 5 ° C og tillater avvik på en grad. Hva som skjer med en bil på lavere temperatur, er sannsynligvis kjent for hver bilist. De fleste av dem klarte uten tvil å møte den tidkrevende oppstarten av motoren i kaldt vær, spesielt merkbar etter langvarig parkering.

Fra eksponering for lav temperatur kan selv frostvæske fryse. Bilentusiaster som bruker vanlig vann for å avkjøle og drenere den hver dag om natten, kan ikke fylle radiatoren med varmt vann. Fra dette kan sylinderblokken og hodet til denne enheten, frosset fra frost, sprenge. Når det er i et veldig kjølt miljø, fryser kokende vann i løpet av et par øyeblikk og plugger kanalene med isplugger.

En primitiv og kostbar metode for å forhindre disse problemene er en døgngående motordrift, noe som reduserer motorressursen og medfører høye kostnader. Dessuten vil eieren av bilen fortsatt være nødt til å varme opp girkassen med en blåsevask eller et elementært bål. Etter å ha gjennomgått listen over trusler og fått praktisk erfaring, kommer eieren av garasjen til en naturlig konklusjon: han trenger en fabrikkvarmer eller en hjemmelaget komfyr for garasjen, som opprettholder et konstant temperaturregime med parametere diktert av standardene.

Typer garasjeovner

To hovedaspekter påvirker valget av den optimale oppvarmingsmetoden:

• perioden hvor det vil være nødvendig å varme opp garasjen;
• beløpet eieren er i stand til å investere i ovnen.

Hvis garasjen er en utvidelse av huset til et boligbygg, er det fornuftig å utstyre den med varmeenheter, etterfulgt av tilkobling til et felles nettverk. I en autonom garasje, som ligger langt fra boligbygg med kommunikasjon, må du lage et individuelt system.

Alle moderne varmeenheter for garasjer som brukes i dag er klassifisert basert på forskjellen i prinsippet om drift av energikilden. Du kan utstyre bygningen ved å installere i garasjen:

• Gassvarmekjel. Ganske produktivt utstyr kjennetegnes av en overkommelig pris, uavhengig av strømforsyninger. I områder som ikke har tilgang til sentrale gassforsyningsnett, er denne oppvarmingsmetoden imidlertid ikke mulig. Eksplosjonsfare.
• Enheter som leverer termisk energi gjennom forbrenning av faste brensler. Du kan kjøpe en fabrikkprodusert komfyr for utenlandsk eller innenlandsk produksjon, du kan lage en enkel komfyr til en garasje selv. Dette er den mest rasjonelle oppvarmingsmetoden når det gjelder kostnader og effekt..
• Elektriske varmeapparater, hvis attraktive side er muligheten til å velge utstyr med nøyaktig riktig kapasitet. Negativ kvalitet på systemer drevet av strømnettet, energiforbruk med en ganske stor lading.
• Avfallsoljeovner.

Oppvarming av elektrisk utstyr er nå representert av et bredt spekter av fabrikkprodukter. Hovedargumentet i deres favør er mobilitet, som gjør det mulig å installere enheter i områder som trenger maksimal oppvarming med høyeste hastighet. Garasjeeiere som ikke er for bekymret for energiforbruk, kan kjøpe infrarøde systemer, oljeradiatorer eller hetepistoler i butikkene.

Utstyret produsert av produsenter er utstyrt med enheter som du kan stille inn retningen på varmefluxen og justere effekten. Det er hjul for enkel transport av utstyr, systemer som gir brukerne sikkerhet, som forhindrer for tidlig slitasje og skade på enhetene. Varmepistoler og infrarøde varmeovner er også innen rekke gassystemer.

Produktivitet og effektivitet er kombinert med utstyr som kjører på fast fast brensel, som bruker kull, spesielle paller og ved. De produseres i et bredt spekter av bransjer. Varmesystemer laget av varmebestandige materialer fra produsenter på den enkleste måten beskrevet i instruksjonene er installert på stedene som er spesifisert av produsentene. Imidlertid vil en elementær peisovn laget av egne hender være like produktiv, bare koste titusenvis billigere.

Fordelene med en vedovn

En økonomisk, selvprodusert peisovn er enkel å vedlikeholde, mange anser det som det beste alternativet for å arrangere autonome beliggende garasjer. Den vanligste designen er en kokeovn, hvis installasjon krever samsvar med to hovedregler:

• Peisovnen kan bare brukes i rom med åpninger som gir luftstrøm, og rørledninger som eksosventilasjonen gjennomføres gjennom.
• Det er nødvendig å installere en varmekonstruksjon i garasjen, fjernt fra brennbare gjenstander, elementer laget av tre, fra steder for smøring, brennbare forbruksvarer.

I tillegg til lønnsomhet og driftshastighet for oppvarming av lokalene, er populariteten til denne designen rettferdiggjort av følgende overbevisende fordeler:

• de ekstremt lave kostnadene for utstyr og den rimelige prisen på drivstoffet som kreves for dens funksjonalitet;
• muligheten til uavhengig å montere en produktiv, holdbar komfyr med minimale økonomiske kostnader;
• utmerket effektivitet med små enhetsstørrelser;
• Billig installasjon
• ikke arbeidskrevende vedlikehold;
• mangel på behov for konstruksjon av et spesielt fundament for komfyren;
• muligheten til å bruke et håndlaget produkt til oppvarming og matlaging.

Ulempene med denne metoden er også tilgjengelige. Den viktigste blant dem er et ganske stort forbruk av billig, men tar bort en viss mengde drivstoff. Ved forbrukes raskt ved fordi metallstrukturen ikke er i stand til å akkumulere den genererte varmen. Energien som følge av forbrenning av ved, overføres øyeblikkelig til luftmassen, men etter at ovnen ikke lenger er oppvarmet, avkjøles metallhuset veldig raskt.

Det er en metode for å redusere drivstoffkostnadene, som består i modernisering av designen. En peisovn vil kreve betydelig mindre ved hvis røret er montert i huset nesten over døren, og ikke av tradisjonen nær bakveggen..

På grunn av forskyvningen av rørets stilling blir veggene i ovnen først oppvarmet, og først da vil forbrenningsproduktene falle ned i røret. Samtidig vil tiden for frigjøring av termisk energi øke, siden leir-betong, isolert metall eller mursteinrørledning avkjøler saktere enn metallet i kroppen. I tillegg vil perioden som kreves for å varme det indre av garasjen bli forkortet..

Strukturelle komponenter i en kokeovn

Variasjonen i utformingen av ovner av typen «magekamin» bestemmer fraværet av klare forskrifter. Hver mester gjør det etter eget skjønn, i samsvar med personlige preferanser. Men uansett hvilken plan produsenten foretrekker, har alle varmeenheter av denne sorten vanlige strukturelle elementer, disse er:

• brennkammeret, som er et standard forbrenningskammer, dens konfigurasjon og dimensjoner er ikke deklarert av strenge kanoner;
• risten installert ved bunnen av strukturen, er det nødvendig å lage trekkraft og plassere ved;
• skorsteinsrøret, det kan være bøyd eller spiral, i tilfelle av bruk av et standard rett rør, skal det bemerkes at lengden på de rette horisontalt installerte skorsteinseksjonene i henhold til bygningsstandarder ikke bør overstige 1 meter.
• en askeskål plassert under risten, som er en innretning for å samle opp aske.

Den enkleste «borgerlige» komfyren består av en metallkasse utstyrt med en dør for tilførsel av drivstoff, og et rør hvis plassering bestemmes av produsenten. Som blåsere kan du lage små hull i bunnen, de vil bidra til å skape et godt trekk. Skorstenens skjevhet dikteres av behovet for å redusere bevegelseshastigheten for varm luft gjennom røret. Røyken, som holder seg i skorsteinen, vil avgi termisk energi til rommet, og ikke «fly ut i skorsteinen» med uønsket hastighet.

«Trener» ovnen

Den viktigste fordelen med dette varmeutstyret er bruken av det billigste, ofte gratis drivstoffet. En enkel pålitelig enhet fungerer uten dyse og dropper. Dette er en ekstremt billig komfyr – det er enkelt å lage den med egne hender i garasjen, det er heller ikke problematisk å alltid finne drivstoff til den.

Strukturell prosessovn for spilloljen er to containere forbundet med et perforert rør. Det nedre elementet med et volum på 12 l fungerer som en ovn og drivstofftank. På det øverste planet på ovnens nedre del skal det være et hull utstyrt med lokk. Et hull er nødvendig for drivstoff, et deksel er nødvendig for å kontrollere driften av hjemmelaget utstyr. Åpner og lukker lokket, vil eieren kontrollere tilførselen av oksygen som kreves for forbrenning, som oppvarmingsproduktiviteten avhenger av.

Den øvre tanken og røret som forbinder de to hoveddelene, spiller rollen som ovnens varmeelementer. Denne hjemmelagde enheten kan bli varm opp til 800-900 ° C. For at beholderne ikke skal brenne ut for sin fremstilling, benyttes plater med en tykkelse på 4 til 6 mm. Et rør er sveiset til toppen av ovnen, som en skorstein laget av galvanisert stållegering er montert på. Hele ovnstrukturen skal ikke være monolitisk, siden den øvre tanken må fjernes for å fjerne sot fra brenneren.

Hvordan lage en komfyr med egne hender

For fremstilling av en slik enhet er tegninger, ingen dyptgående teknisk kunnskap og profesjonelle ferdigheter ikke nødvendig. Enheten vil bruke opptil halvannen liter per time, hele systemet veier ikke mer enn 30 kg. Standard dimensjoner som ikke tar hensyn til eksosrøret varierer fra 35 til 70 cm. Oftest brukes et rør med et tverrsnitt på 105 mm for å lage hetten..

For de som vil lære å lage ovnen i garasjen riktig, og hva de skal gjøre for at driften av det hjemmelagde produktet ikke skaper problemer, er det flere viktige anbefalinger:

• Den foretrukne skorsteinshøyden er omtrent 4 meter, noe som er nødvendig for å danne et godt trekk.
• Arbeidsovnen må rengjøres hver tiende dag.
• Sot vil være mye mindre hvis diameteren på det øvre røret er større enn størrelsen på eksoselementet.
• Enheten må installeres i garasjen slik at det ikke er tett lokaliserte eksplosive stoffer, brennbare gjenstander.

For drift av ovnen er olje med enhver grad av rensing egnet. En urenset sammensetning er ganske passende. Hvis du forhandler med eierne av garasjer i nærheten og legger en slags tank for å tømme oljen, vil drivstoffet til ovnen være helt gratis. Bruk for oppvarming av garasjen kan være girkasse, transformator, motorolje, diesel, eventuell fyringsolje.

En slik hjemmelaget komfyr fyres opp ved hjelp av papir innebygd i den nedre tanken, avisen, som det strømmer drivstoff over. Innholdet vil begynne å koke på omtrent ti minutter, forbrenningsprosessen startes på grunn av oljens evne til å antenne spontant. Drivstoff helles i porsjoner på 5 liter. Ved bruk av rensede forbindelser vil det være mulig å ta vare på strukturelle elementer sjeldnere, noe som også vil bli lettet ved en økning i tverrsnittet av skorsteinen.

En funksjonell, effektiv ovn for garasjekonstruksjon kan gjøres med egne hender til minimale kostnader. Uten problemer, ublu arbeidskraftskostnader og faglige ferdigheter, er en nybegynnermester i stand til å gjøre henne. Hjemmelagde ovner er enkle å bruke, produktive, trygge å følge.