Metallgarasje – en hyllest til praktisk og fornuftige beregninger

Metallgarasje

Jeg vil ikke kaste en helt ny bil om natten i friluft, da det er en stor trussel om tyveri, og den atmosfæriske effekten er dårlig for kroppens tilstand. Det er bra hvis det er mulig å leie en parkeringsplass eller en garasje på en overbygd parkeringsplass. Men ideelt sett er det bedre å bygge en metallgarasje med egne hender i nærheten av huset ditt.

Innhold

• Hva tiltrekker seg en metallgarasje
• Å velge et sted for en garasje
• Materiale for konstruksjon
• Prosjektet er byggegrunnlaget
• Lokal sammenbrudd
• Gjør-det-selv-garasje i etapper

• Fundament og gulv
• Montering av metallgarasje
• Installasjon av garasjeporter
• Hvordan og hva du skal isolere?

Arrangement – skape forhold

Hva tiltrekker seg en metallgarasje

Garasjer er av stein, tre, blokk eller metall. Det er uønsket å oppføre trekonstruksjoner på grunn av brannfare, trekonstruksjoner vil bli brettet i lang tid, men uten ferdighetene og evnene i byggebransjen er det bedre å ikke ta et slikt tilsagn. Men hvordan du lager en metallgarasje med egne hender, er alle bileiere i stand til å forstå. I tillegg er det ikke så vanskelig å reparere metallgarasjer.

Prefabrikkerte metallgarasjer har sine fordeler, som inkluderer: høy brannmotstand, den relative billigheten av materialet, beskyttelse mot vandaler. En metallgarasje regnes ikke som et hovedstadsbygg, og det kreves derfor ingen dokumentasjon for konstruksjonen.

En metallgarasje for en bil kan bygges raskt nok. I dette tilfellet vil det ikke være nødvendig å fylle det faste fundamentet og murverket til murveggene i garasjen – du trenger bare å sette sammen flislagt gulv sammen, bygge den enkleste bærebunnen og garasjeramme fra metall. Metallgarasjen er sammenleggbar, selv om den er enkel i design og konstruksjon, men noen detaljer må fremdeles gjøres i trinn.

Slike garasjer er sveiset og innrammet. De første bygningene er holdbare og mer stabile, men de andre bygningene er raskere og lettere å bygge, de kan demonteres og eventuelt transporteres til et nytt sted. Valg av variasjon avhenger av hvor lenge, for hva og hvor det er planlagt å bygge en garasje.

Å velge et sted for en garasje

Det avgjørende byggetrinnet er valget av et sted for bygging av en garasje. Bygningen skal være plassert i en viss avstand fra huset og samtidig ikke ved siden av vinduene. Ikke bygg en garasje i lavlandet, oversvømmet av smelte og regnvann.

Tilgang til garasjen skal være praktisk. Byggearealet avhenger av bilens merke, de vanligste er størrelsene 3,6 med 7 meter. Når du planlegger dimensjoner, anbefales det at du ikke bare tar hensyn til bilens dimensjoner, men også et sted for reservasjonsdekk, verktøy, en pumpe og annet tilbehør..

Materiale for konstruksjon

For å bygge en metallgarasje med egne hender, trenger du slike materialer: metallplater, isolasjon, profiler, bærende elementer – runde eller profilrør, festemidler, foring, ingredienser til betong.

Metallplater er fortrinnsvis galvanisert, beskyttet mot rust. Det beste materialet for en metallgarasje er profesjonelt gulv. Den er pålitelig og holdbar, men har en ulempe – de relativt høye kostnadene. Grunnet ark er mye billigere, men det er ustabilt for ekstreme temperaturer og nedbør, og vil derfor ikke vare lenge.

Prosjektet er byggegrunnlaget

Byggingen begynner med et metallgarasjeprosjekt. Det trenger ikke å være en rulle med tegninger, men strukturen må tegnes og beskrives på papir. På designstadiet er det verdt å identifisere oppgavene som metallgarasjen vil løse: vil garasjen utelukkende fungere som et parkeringssted for bilen, eller er det meningen at det skal utføres reparasjonsarbeid, er det nødvendig kum.

Det er også nødvendig å bestemme størrelsen på garasjen, basert på egenskapene og området til stedet som det er planlagt å plassere bygningen på, samt oppgavene som eieren forventer å løse. For å parkere bilen vil en garasje som måler 3 med 5,5 meter, selvfølgelig være nok hvis bilen ikke er en «hammer». Selvfølgelig bør størrelsen på bygningen økes hvis noe utstyr er plassert i det..

Lokal sammenbrudd

På dette stadiet skal tegningen av metallgarasjen overføres til det virkelige området. For å gjøre dette trenger du et dusin knagger som har en lengde på 40 centimeter. Du kan ta armeringsstykker, hvis diameter når 10 – 12 millimeter, en liten slegge eller tung hammer, målebånd – minst 5 meter lang, og også en nylonledning – 30 – 40 meter.

For referanse til terrenget i garasjen, må du i det minste kjenne til hvilket punkt et hjørne vil befinne seg. Og selvfølgelig plasseringen av garasjen i verdensrommet i forhold til dette punktet. Garasjen kan festes til den eksisterende garasjelinjen. Andre overnattingsmuligheter er mulige – garasjen kan reises separat.

Gjør-det-selv-garasje i etapper

I utgangspunktet er konstruksjonsteknologien til dette bygget ikke mye forskjellig fra konstruksjonsstandardene for noen form for struktur.

Fundament og gulv

Å lage metallgarasjer er alltid verdt å starte med gulvet. På hjørnene av stedet er det vanlig å grave i støttehyllene. Hvis du har tenkt å utstyre et synshull, må du grave det på forhånd. Plassen inne i stativene må fylles med betong. Tykkelsen på putetypen av betong for en metallgarasje skal ikke være stor – omtrent 10-15 centimeter over bakkenivå.

Det er nødvendig å gjøre høyden av fundamentet slik at vann ikke faller inn i garasjen. Å betongulv i et metallgarasje er mye enklere enn å helle gulvet i en steinbygning. Gulvet må være helt jevnt, uten sprekker og utbulinger. Ikke glem at det i den retningen portene vil befinne seg, er nødvendig å lage en kongress. I følge statistikk vil det være nødvendig med minimum 2 til 3 meter kubikkbetong for å fylle gulvet.

Montering av metallgarasje

Først må du lage en ramme. Vertikale stativer er koblet sammen av profilheller langs bunnen, toppen og midten. Rammen er best sveiset, selv om forbindelser med festemidler er tillatt.

Taket bør være spesielt oppmerksom. I en metallgarasje skal taket være gavl, så du må bygge trekantede profiler over rammen øvre tak. Etter konstruksjonen av rammen skal metallgarasjen være omhyllet med metallplater som kan sveises eller skrus fast på rammen med skruer. Prefabrikkerte metallgarasjer i sistnevnte tilfelle, raskt og enkelt demontert.

Installasjon av garasjeporter

Denne fasen er den mest tidkrevende og ansvarlige delen av arbeidet, men du kan kjøpe ferdige porter. Rammen er vanligvis laget av vinkelmetall, sveiset til stativene i garasjen og omhyllet med et ark. Fortrinnsvis bør portbredden være 2,5 meter eller mer. Det må utvises særlig forsiktighet mot låser. Det anbefales å legge inn to – hovedlåsen og låsen som blokkerer tilgangen til åpningen for nøkkelen til hovedlåsen.

Hvordan og hva du skal isolere?

Altså, garasjen er bygget! Nå er det verdt å lære å isolere en metallgarasje. Bygninger av metall er i stand til å varme opp veldig raskt i solen, men avkjøles også raskt i frost, og det er derfor isolasjonsproblemet er akutt. Mange bilister med begynnelsen av vinteren stiller dette spørsmålet. Oppvarming utføres som i en klassisk garasje. Polyfoam, glassull og andre lignende ovner kommer til unnsetning.

Mineralull egner seg best for termisk isolasjon. Dens viktigste fordeler er lav varmeledningsevne og brannmotstand. Skum brukes som isolasjon av hensyn til billigere konstruksjon, men det er verdt å huske at dette materialet er brennbart. Selv om moderne skummerker er preget av utmerket selvslukking.

Isolasjonsmaterialet er vanligvis dekket med et foringsrør. Det er flere typer kledning. For eksempel vanlig stål belagt med standard grunning. Det profesjonelle gulvet laget på stålbasis med sinkbelegg fungerer som et mer pålitelig alternativ under konstruksjonen. Som kledning brukes ofte PVC, DPS, fiberplate eller tre..

Arrangement – skape forhold

Det er noen flere detaljer i byggingen av en metallgarasje. Dette vedrører først og fremst ventilasjon, som er nødvendig for å forhindre ansamling av fuktighet på overflatene i bygningen, samt for å fjerne røyk og skadelige gasser. Det beste alternativet er forsyning og eksosventilasjon.

Hvis det er planlagt at bilen skal varme seg opp i garasjen, er det verdt å lage et hull i veggen, la gummirøret gå gjennom, trekke den ene enden ut og feste den andre til lyddemperen på bilen. Om ønskelig kan det trekkes strøm inn i garasjen, hyller og skap kan plasseres langs veggen. Det er bedre å male taket og ytterveggene i garasjen med lett maling, fordi de på denne måten varmer mindre i solen.

Mange nyttige ideer om garasjearrangement finner du på vår hjemmeside.
Nå er installasjonen av metallgarasjen ferdig! Rammestrukturen vil pålitelig beskytte «jernhesten» mot dårlig vær, forlenge maskinens levetid og beskytte den mot tyveri.