Garasjeportisolasjon: hvordan og hva er den beste isolasjonen

Garasjeportisolering

En god garasje skal være moderat varm og alltid tørr – dette er et aksiom som garanterer lang levetid og utmerket «trivsel» for bilen i all slags vær, sikkerheten til verktøy og andre ting som er lagret i bilen. Hver eier av en hovedbygning av murstein eller stein uten stasjonær oppvarming er klar over at fuktighet og kulde er dens viktigste fiender, som bare kan overvinnes ved nøye å isolere vegger, tak og porter. Samtidig kvalitetsisolering garasje dør, der dyrebar varme slipper ut og skadelig kulde og fuktighet trenger inn, er hovedbetingelsen for et normalt mikroklima i bilklosteret. Det er flere måter å løse dette problemet på, alle kan velge selv det beste innen kostnader og utførelse.

Innhold

• Funksjoner av garasjeporter og deres typer
• Automatiske porter – en pålitelig barriere
• Selvisolering av garasjeporter
• Isolasjon for garasjeporter

• Klassiske varmeisolasjonsmaterialer
• Moderne varmeisolasjonsmaterialer

Funksjoner av garasjeporter og deres typer

For ikke å skape problemer for eieren, må lydgarasjeporter oppfylle følgende betingelser:

• Enkel og praktisk inn- og utkjøring. Det vil si at bredden på åpningen skal gi et gap på omtrent 30 cm på hver side av den innkjørende bilen, og en tilstrekkelig høyde for biler med en bagasjebærer – 1,8-2 m, for lastebiler – 2,5 m.
• Styrke og innbruddsmotstand. Tilstanden gjelder spesielt for frittstående garasjer. Portene er laget av galvanisert stål med en tykkelse på 2-5 mm, forsterket med pansrede plater for innvendige låser og overliggende låser for eksterne puter, vil pålitelig beskytte mot vandaler. Treporter er egnet som et midlertidig økonomi alternativ for sikre garasjer.
• Isolering fra skadelige atmosfæriske effekter. Festing av garasjeporten til rammen ved hjelp av vertikale låser og bruk av en pakning vil gi dem en tett passform, holde dørene trygt, forhindre mulig skjevhet og beskytte rommet helt mot vind og nedbør.

Hvor praktisk eieren vil bruke dem daglig, avhenger av utformingen av garasjeporten.

I moderne garasjer er følgende typer porter installert:

• Svinge. Den billigste versjonen av en tobladet garasjeport som krever årvåken kontroll over inngangsområdet.
• Uttrekkbar. Designet ligner en skyvedørsgarderobedør: når du åpner dørbladet, beveger du seg til siden.
• Løft og svingbar. Ved åpning stiger det direkte dørbladet loddrett til taket i garasjen og krever en viss ledig plass i inngangspartiet.

• Ledd. I motsetning til løfte- og rotasjonsbladet, består dørstykkebladet av flere deler, som når de løftes vertikalt, brytes i hjørnene og føres til taket av et system med profiler og fjærer, noe som sparer inngangspartiet betydelig.
• Roller. Designet er en forsterket versjon av rullesjalusien. Når det åpnes, brettes dørbladet bestående av polymerbelagte aluminiumsplater inn i en kompakt kasse over garasjeinngangen.

Automatiske porter – en pålitelig barriere

Den mest moderne, pålitelige og effektive måten å bekjempe varmetapet i garasjen, inntrengning av fuktighet og til og med vandaler i det, er å installere spesiallagde automatiske porter med hvilken som helst design du liker. Garasjeeiers deltakelse i dette tilfellet er bare begrenset til overføring til produsenten av de eksakte dimensjonene av inngangsåpningen og betaling av ordren. Utviklerne av den automatiske garasjeportdesignen har forutsett mulige problemer og gitt produktet bedre egenskaper.

• høy styrke og innbruddsmotstand;
• termisk isolasjon;
• lydisolering;
• fuktighetsresistens.

Automatiske garasjeporter er laget av spesialdesignede flerlags paneler, der det legges isolasjon – polyuretanskum mellom to metallplater. Tettheten til strukturen sikres av en gummipakning plassert rundt omkretsen, og spesiell gummi brukes som er motstandsdyktig mot ekstreme temperaturer, fuktighet og aggressive kjemikalier. Et pålitelig system med hengsler og braketter er utviklet for feste. Fjernkontrollsystemet for å åpne / lukke automatiske porter øker bekvemmeligheten av deres drift. Den eneste designfeilen er de høye kostnadene..

Selvisolering av garasjeporter

Hvis du fremdeles ikke har råd til å installere automatiske porter, må du løse problemet med å isolere portene til garasjen selv. Først må du utstyre porten med en kompakt inngangsdør, som sparer deg fra å måtte åpne hele åpningen bredt selv på de dagene du ikke har tenkt å forlate, men kommer til garasjen for å jobbe eller bare besøke vennen din på fire hjul. En ekstra inngang løser ikke varmetapsproblemet i garasjen fullstendig, men minimerer dem hvis du foretrekker å ikke bruke maskinen om vinteren og bare noen ganger komme til garasjen.

Garasjeportisolering

En god garasje skal være moderat varm og alltid tørr – dette er et aksiom som garanterer lang levetid og utmerket «trivsel» for bilen i all slags vær, sikkerheten til verktøy og andre ting som er lagret i bilen. Hver eier av en hovedbygning av murstein eller stein uten stasjonær oppvarming er klar over at fuktighet og kulde er dens viktigste fiender, som bare kan overvinnes ved nøye å isolere vegger, tak og porter. Samtidig kvalitetsisolering garasje dør, der dyrebar varme slipper ut og skadelig kulde og fuktighet trenger inn, er hovedbetingelsen for et normalt mikroklima i bilklosteret. Det er flere måter å løse dette problemet på, alle kan velge selv det beste innen kostnader og utførelse.

Innhold

• Funksjoner av garasjeporter og deres typer
• Automatiske porter – en pålitelig barriere
• Selvisolering av garasjeporter
• Isolasjon for garasjeporter

• Klassiske varmeisolasjonsmaterialer
• Moderne varmeisolasjonsmaterialer

Funksjoner av garasjeporter og deres typer

For ikke å skape problemer for eieren, må lydgarasjeporter oppfylle følgende betingelser:

• Enkel og praktisk inn- og utkjøring. Det vil si at bredden på åpningen skal gi et gap på omtrent 30 cm på hver side av den innkjørende bilen, og en tilstrekkelig høyde for biler med en bagasjebærer – 1,8-2 m, for lastebiler – 2,5 m.
• Styrke og innbruddsmotstand. Tilstanden gjelder spesielt for frittstående garasjer. Portene er laget av galvanisert stål med en tykkelse på 2-5 mm, forsterket med pansrede plater for innvendige låser og overliggende låser for eksterne puter, vil pålitelig beskytte mot vandaler. Treporter er egnet som et midlertidig økonomi alternativ for sikre garasjer.
• Isolering fra skadelige atmosfæriske effekter. Festing av garasjeporten til rammen ved hjelp av vertikale låser og bruk av en pakning vil gi dem en tett passform, holde dørene trygt, forhindre mulig skjevhet og beskytte rommet helt mot vind og nedbør.

Hvor praktisk eieren vil bruke dem daglig, avhenger av utformingen av garasjeporten.

I moderne garasjer er følgende typer porter installert:

• Svinge. Den billigste versjonen av en tobladet garasjeport som krever årvåken kontroll over inngangsområdet.
• Uttrekkbar. Designet ligner en skyvedørsgarderobedør: når du åpner dørbladet, beveger du seg til siden.
• Løft og svingbar. Ved åpning stiger det direkte dørbladet loddrett til taket i garasjen og krever en viss ledig plass i inngangspartiet.

• Ledd. I motsetning til løfte- og rotasjonsbladet, består dørstykkebladet av flere deler, som når de løftes vertikalt, brytes i hjørnene og føres til taket av et system med profiler og fjærer, noe som sparer inngangspartiet betydelig.
• Roller. Designet er en forsterket versjon av rullesjalusien. Når det åpnes, brettes dørbladet bestående av polymerbelagte aluminiumsplater inn i en kompakt kasse over garasjeinngangen.

Automatiske porter – en pålitelig barriere

Den mest moderne, pålitelige og effektive måten å bekjempe varmetapet i garasjen, inntrengning av fuktighet og til og med vandaler i det, er å installere spesiallagde automatiske porter med hvilken som helst design du liker. Garasjeeiers deltakelse i dette tilfellet er bare begrenset til overføring til produsenten av de eksakte dimensjonene av inngangsåpningen og betaling av ordren. Utviklerne av den automatiske garasjeportdesignen har forutsett mulige problemer og gitt produktet bedre egenskaper.

• høy styrke og innbruddsmotstand;
• termisk isolasjon;
• lydisolering;
• fuktighetsresistens.

Automatiske garasjeporter er laget av spesialdesignede flerlags paneler, der det legges isolasjon – polyuretanskum mellom to metallplater. Tettheten til strukturen sikres av en gummipakning plassert rundt omkretsen, og spesiell gummi brukes som er motstandsdyktig mot ekstreme temperaturer, fuktighet og aggressive kjemikalier. Et pålitelig system med hengsler og braketter er utviklet for feste. Fjernkontrollsystemet for å åpne / lukke automatiske porter øker bekvemmeligheten av deres drift. Den eneste designfeilen er de høye kostnadene..

Selvisolering av garasjeporter

Hvis du fremdeles ikke har råd til å installere automatiske porter, må du løse problemet med å isolere portene til garasjen selv. Først må du utstyre porten med en kompakt inngangsdør, som sparer deg fra å måtte åpne hele åpningen bredt selv på de dagene du ikke har tenkt å forlate, men kommer til garasjen for å jobbe eller bare besøke vennen din på fire hjul. En ekstra inngang løser ikke varmetapsproblemet i garasjen fullstendig, men minimerer dem hvis du foretrekker å ikke bruke maskinen om vinteren og bare noen ganger komme til garasjen.

Når du bruker bilen hver dag uten omfattende varmeisolering av portene og forsiktig forsegling av sprekker, kan du ikke gjøre det. For å gjøre dette, på den indre overflaten av metallplaten på garasjeporten, er en latt laget av trevirke montert på samme måte som det gjøres når du varmer veggene og taket i garasjen. For konstruksjonens pålitelighet er lektene festet til dørbladet på flytende spiker og metallskruer, og festes også sammen med lim.

Viktig: Det anbefales å installere en metallkasse på en tredør, og på metalldøren, tvert imot, en trekasse: denne teknikken gir tilstrekkelig strukturell styrke og beskytter samtidig metallet mot kondens – det aksepteres av tre.

 Et lag varmeisolerende materiale legges i kassens åpninger på en slik måte at et gap på 5-10 mm opprettholdes mellom dørbladet og varmeisolasjonen. Hvis glassull brukes som varmeisolasjon, bør den beskyttes med et lag vanntetting, for eksempel en polymerfilm.

Etter å ha lagt et lag med varmeisolasjon, er strukturen dekket med galvanisert jern eller annet etterbehandlingsmateriale. Hvis du foretrekker galvanisering, bør metallplaten festes til trerammen med metallskruer med en stigning på ikke mer enn 100 mm, ellers kan belegget bøye seg under belastningen med sin egen vekt. Alle skjøter skal behandles rundt omkretsen med silikonforsegling. Avslutningsvis legges et varmeisolerende tape laget av frostbestandig gummi rundt omkretsen av portbladene, så vel som på stedene hvor de er festet til rammen, og et spesielt tape-fugemasse – vinylterskel limes for å tette underkanten.

Hvor effektiv døren avhenger av valget av varmeisolasjonsmateriale beskytt garasjen mot kaldt og fuktig.

Isolasjon for garasjeporter

Som varmeisolator kan du bruke klassiske materialer – mineralull, glassfiber, isopor, samt nye varmeovner, som nylig har dukket opp på markedet for byggevarer. Det skal bemerkes at den moderne byggebransjen praktisk talt har forlatt glassull: dette isolasjonsmaterialet er brannfarlig, miljømessig ugunstig og vanskelig å installere. Likevel tilbyr markedet et bredt utvalg av varmeovner, som betinget kan deles inn i klassisk og moderne.

Klassiske varmeisolasjonsmaterialer

Denne gruppen av tradisjonelle ovner inkluderer kjent mineralull og isopor..

Tradisjonell mineralull

Dette materialet oppnås under behandlingen av metallurgisk slagg eller fra basaltfjell, og produseres i form av plater eller i ruller. Mineralull er ikke bare brennbar, men også et pålitelig hinder for spredning av flamme, noe som er veldig viktig for en garasje der det kan oppstå en gnist når som helst. Mangelen på materiale er økt hygroskopisitet, noe som reduserer den varmeisolasjonsevnen. Når du legger mineralull som varmeovn, er det nødvendig å gi et beskyttende lag mot damp og fuktighet, samt et luftspalte. Du kan også bruke en perforert film for å beskytte mot fuktighet, og eliminere behovet for klarering..

Skum med flammehemmere

Den billigste og enkleste å bruke, og derfor den mest populære klassiske isolasjonen. Hvis dette materialet inntil nylig ble klassifisert som brannfarlig, la tilsetningen av antipren skummet gå i klassen med selvslukkende materialer. Den er enkel å installere, trenger ikke beskyttelse mot damper og fuktighet, og er motstandsdyktig mot sopp og mugg. Når det antennes, avgir ikke skummet giftige stoffer, og forbrenningsproduktene er de samme som ved vedfyring.

Moderne varmeisolasjonsmaterialer

Dette er en gruppe av moderne nesten eksotiske «nye produkter», preget av holdbarhet, høy kvalitet og brukervennlighet. De er fremdeles ikke veldig vanlige, men noen representanter – polyuretanskum, penoizol og væskeisolering Astratek – er veldig interessante og får selvtilliten forbrukere..

Polyuretanskum – et nytt ord

Skumisolering med en spesiell spray påføres overflaten i et jevnt lag og herder raskt, og danner et holdbart hardskumbelegg. Et tynt lag polyuretanskum øker nesten ikke tykkelsen på den bearbeidede overflaten, og dens varmeisolasjonsegenskaper er en størrelsesorden høyere sammenlignet med klassiske ovner. Materialets levetid er designet i 70 år, men ulempene så langt er den høye prisen på grunn av det faktum at bare et team av spesialister med spesialutstyr kan bruke det.

Penoizol – pålitelig varmeisolasjon

En modifisert versjon av det klassiske polystyrenskumet med antipren flytende konsistens. Isolasjonen blir veldig raskt og enkelt påført fra sylinderen til enhver overflate, inkludert i hulrommene i garasjeportkassen, fyller hele volumet og ikke danner sprekker og sømmer når de størkner. Brukstiden til penoizol er designet i 40 år, den er vanntett, brenner ikke og er utstyrt med de beste egenskapene til klassiske ovner, og gleder forbrukerne med en pris som er 1,5 ganger billigere enn vanlig polystyren.

Væskevarmer Astratek

Flytende materiale som ligner vanlig maling påføres den isolerte overflaten med en malervals eller børste.

Den varmeisolerende evnen til Astratek isolasjon påført med et lag på 1 mm tykk tilsvarer varmemotstanden til et lag mineralull som er 50 mm tykt. En liter flytende varmeisolator er nok til å bearbeide 2 kvm. flat metalloverflate på garasjeporten.

Uansett hvilket varmeisolerende materiale du foretrekker, etter å ha varmet garasjeporten sikkert, vil du glemme fuktighet, mugg, sopp og fliser eller gips som faller av veggene i lang tid, og bilen din vil verdt møte mer enn en fjær uten de minste tegn på rust.